Den elektriske hurtigfærge Medstraum er taget ud af drift efter alvorlige batteriproblemer, der har gjort det umuligt at opretholde den planlagte sejlads. Nu sejler den på diesel.
Rederiet Fjord1 har derfor valgt midlertidigt at skifte til dieseldrift for at sikre, at ruten stadig kan opretholdes.
Problemerne begyndte, da færgens driftstid blev øget, hvilket satte ekstra pres på batteripakken. Ifølge Teknisk Ukeblad var kapaciteten faldet til blot 84 procent, da skibet blev taget ud af drift.
Det betød, at færgen måtte oplades langt hyppigere end oprindeligt planlagt, og i sidste ende blev det for upraktisk at fortsætte el-driften.
Teknologidirektøren i Fjord1 forklarer, at batterisystemet er designet til en specifik belastning og en fastlagt cyklus af opladninger og afladninger. Da skibet pludselig skulle sejle mere end oprindeligt tiltænkt, kunne batterierne ikke følge med.
Derfor har rederiet besluttet midlertidigt at bruge en dieseldrevet færge som afløser, indtil en permanent løsning findes.
Flere eksperter peger på, at batterier til elektriske fartøjer er konstrueret til en meget præcis driftsform. Når man øger presset markant, nedslides de hurtigere, hvilket går ud over både levetid og ydeevne.
Lars Ole Valøen, teknologidirektør i Corvus Energy, der har leveret batterierne til Medstraum, forklarer, at det er afgørende at respektere de grænser, batteripakkerne er bygget til.
“Når man presser batterierne ud over deres oprindelige specifikationer, risikerer man at forringe deres levetid betydeligt,” siger han.
For at sikre, at ruten fortsætter uden afbrydelser, har Fjord1 nu indsat en dieseldrevet færge som erstatning for Medstraum.
Rederiet arbejder dog på en langsigtet løsning, hvor man enten opgraderer batterikapaciteten eller justerer driftsmønsteret, så færgen kan vende tilbage til el-drift.
Medstraum blev oprindeligt lanceret som en af verdens første elektriske hurtigfærger og skulle demonstrere, hvordan el-drift kan fungere på kortere ruter.
Udfordringerne med batterikapaciteten viser dog, at den teknologiske udvikling stadig har nogle begrænsninger – især når driftsbetingelserne ændres undervejs.
Artiklen er baseret på oplysninger fra Soefart.dk og Teknisk Ukeblad.
